[新聞] 高雄輕軌近校8站運量增35％ 捷運局：

看板 MRT
作者 godofsex (性愛戰神)
時間 2024-09-07 00:40:31
留言 73 ( 33推 1噓 39→ )
高雄輕軌近校8站運量增35％ 捷運局：加班車搭配168號公車接駁 https://i.imgur.com/0sOZB0t.jpeg
[新聞] 高雄輕軌近校8站運量增35％ 捷運局：
高雄輕軌部分重點車站安排保全與校方交通導護老師合作，引導學生有序進出輕軌站。（ 捷運局提供） 2024/09/03 19:30 〔記者王榮祥／高雄報導〕 高雄輕軌靠近學校的8個車站，今年3月初的日平均運量5738人次，9月初開學後平均日運 量7733人次，半年內成長35%！ 高市捷運局指出，已啟動輕軌加班車搭配168號轉乘接駁公車優化，提高上下學疏運效益 。 捷運局指出，高雄輕軌有8個車站靠近學校，分別是C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33 、C34，吸引包括大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中、三信家商、 中華藝校、瑞祥高中等8所高中職學校學生搭乘。 捷運局統計分析，今年3月初這8站的日平均運量為5738人次，今年9月初開學後平均日運 量則為7733人次，8車站運量在半年內、日平均運量增加1995人次，成長幅度大增35%，其 中又以樹德家商站與高雄高工站成長幅度最大。 捷運局觀察這幾天輕軌疏運情況，已協調高雄捷運公司啟動加班車協助疏運，部分重點車 站並安排保全與校方交通導護老師合作，引導學生有序進出輕軌站，維護學生安全。 捷運局進一步表示，交通局配合9月學校開學，規劃168公車同步轉型為與捷運、輕軌互相 轉乘的社區型接駁公車，停靠站點包括高雄高工、樹德家商、道明中學、高師大附中等校 ；並串聯捷運漢神巨蛋站、捷運凹仔底站（輕軌愛河之心站）、捷運文化中心站、捷運鹽 埕埔站、輕軌衛生局站、台鐵科工館站、台鐵三塊厝站等重要交通節點，同步滿足沿線學 生通勤轉乘需求，調整後168公車服務水準不變，行駛時間約縮短15-20分鐘，路線更優化 。 捷運局評估，輕軌成圓後，轉乘捷運與台鐵的綜效開始展現，學生透過政府TPASS通勤月 票，逐步轉換運具改以輕軌就學，大批學生於上、下課期間搭乘輕軌，逐步展現高雄力推 轉型低碳城市，鼓勵學生搭輕軌與捷運，達成安全有序又能節能減碳的公共運輸成效。 https://i.imgur.com/CoPPjP2.jpeg
[新聞] 高雄輕軌近校8站運量增35％ 捷運局：
高雄輕軌近校8站運量半年增35％。（捷運局提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4789036 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1725640833.A.8F6.html

留言

推 YellowWolf 推推 高雄輕軌加油 購車要加快 09/07 08:10 1F
推 Wadient 車買了，放哪裡？有沒有那麼多人力，對一般道路交通的衝 09/07 11:13 2F
→ Wadient 擊評估？ 09/07 11:13 3F
推 spiritman 一直以為暑假有輔導課人潮不會差太多 09/07 11:22 4F
推 simony 2樓說的問題都不會是什麼大問題 09/07 11:51 5F
推 ptk9811107 推五樓 不買車 只會月台塞爆而已 09/07 12:24 6F
推 eugene0315 人力問題還是可能有影響啦 09/07 12:36 7F
推 usercode 現在儲車軌已經有拿來用了嗎，理論上可以適當加開區間 09/07 12:38 8F
→ usercode 車才對？ 09/07 12:38 9F
→ usercode 不過以現行輕軌的準點率，要把班距加密恐怕也有難處， 09/07 12:43 10F
→ usercode 路況問題誤點就算了，深夜交通順暢也誤點，而且不分時 09/07 12:43 11F
→ usercode 段偶有提早發車的情況 09/07 12:43 12F
推 lidongyun 可能可以評估開行區間車 09/07 12:57 13F
→ huangkai 搭乘大眾運輸已經讓馬路減少車輛了，原校車遊覽車都省了 09/07 13:25 14F
推 MidtermGG 上星期在東三民下課時間好像有看到兩班次連發 09/07 14:21 15F
推 keita2277 回應版標：蓋地下化藍線解決 09/07 15:32 16F
→ fman 人力部分就加強招聘，比起購車算是小問題啦 09/07 16:09 17F
→ fman 而高雄輕軌已經有在上下學時間加開加班車了 09/07 16:10 18F
推 Slzreo1726 如果開區間車 應該可以從馬卡道駐車廠往東開到輕軌機 09/07 16:40 19F
→ Slzreo1726 廠 或是到凱旋 09/07 16:40 20F
推 wayne48190 印象最初規劃好像就有考慮區間車 09/07 18:17 21F
※ 編輯: godofsex (101.10.108.39 臺灣), 09/07/2024 18:30:44
推 cjtv 運量大的站月台應該都得特殊設計一下，現在這樣真的好混亂 09/07 23:12 22F
推 ptk9811107 又被撞了 09/07 23:25 23F
→ ptk9811107 https://udn.com/news/story/7320/8213349 09/07 23:25 24F
→ ptk9811107 這裡明明有左轉燈號@@ 09/07 23:26 25F
推 stallings 他沒辦法開快一點嗎？ 09/08 06:35 26F
推 Wadient 好 那麼 單線雙向怎麼解決，那邊就已經限制住班距了拜託 09/08 09:51 27F
→ Wadient 去翻一下我以前的留言吧 09/08 09:51 28F
→ Wadient 為什麼沒辦法加密班距 我在板上說了不知道幾次了 09/08 09:51 29F
→ Wadient 儲車軌的問題 你去觀察看看現在出車禍後到底有沒有使用過 09/08 09:52 30F
→ Wadient 就知道答案了 09/08 09:52 31F
推 Wadient 輕軌司機離職率高，但工作內容是需要大量經驗累積而成的 09/08 09:59 32F
→ Wadient ，如果常坐的應該都能知道 老手開車跟新手開車的差異性 09/08 09:59 33F
→ Wadient 有多大 09/08 09:59 34F
推 Wadient 不是一句加強招募就能解決的 09/08 10:02 35F
推 nucleargod 我也有印象樓上提過，但可能因為是推文不是回文 09/08 14:07 36F
→ nucleargod 所以 a 你 ID 也找不到 09/08 14:07 37F
噓 ManiaX 2樓說三小，私家車和輕軌哪個對交通衝擊大應該不用比吧？ 09/08 15:46 38F
推 Wadient 樓上一輩子在輕軌上的時間應該不會比我一個月加起來多， 09/08 17:28 39F
→ Wadient 有時候該考慮進去的層面很多 09/08 17:28 40F
推 Wadient 留言不用那麼嗆辣，不在其位 不謀其事 09/08 17:29 41F
→ globeMIX 單線雙向確實頗讓人質疑班距能否縮短的 中華路可是大 09/08 17:42 42F
→ globeMIX 路口 09/08 17:43 43F
推 jai166 乾脆延農21再開一條直達青海 09/08 18:47 44F
推 kiss100 2樓大講一堆屁話，但看起來都不是問題所在 全部都是錢就 09/08 19:34 45F
→ kiss100 能解決的問題，交通衝擊 一人運具才是對交通最大問題 09/08 19:34 46F
推 moonrain 之前預估單線雙向的系統最密班距是6分鐘一班 09/08 21:56 47F
→ moonrain 在達到6分班距前都是可以解決問題 不一定容易但並非不可 09/08 21:58 48F
→ moonrain 行 09/08 21:58 49F
推 Wadient 預估只能說理想很豐滿 現實很骨感 09/08 22:43 50F
推 Wadient 號誌問題，現場司機的臨場反應，交控只能上帝視角不熟悉 09/08 22:45 51F
→ Wadient 現場實際情況，旅客拖台錢 這些東西沒解決只會變塞車 最 09/08 22:45 52F
→ Wadient 後就產生蝴蝶效應全部延遲 09/08 22:45 53F
推 Wadient 看看每年大型活動的慘劇就知道 這些狀況只會不斷重演， 09/08 22:48 54F
→ Wadient 把班距加密就是每天上演這些排隊悲劇 09/08 22:48 55F
→ ptk9811107 旅客就不理他了 綠燈就直接開走啊 09/09 00:04 56F
→ ptk9811107 捷運火車不也是這樣？ 09/09 00:04 57F
→ ptk9811107 哪有時間慢慢等你 09/09 00:04 58F
推 Wadient 如果可以強制收門開走 你覺得我還會講出這情況嗎 囧rz 09/09 00:27 59F
推 cobras638 推Wadient 09/09 02:04 60F
推 shun01 Wadient 所以我早說過了,輕軌的本質不過是路面能種草的BRT 09/09 07:17 61F
→ shun01 罷了...(什麼?你說沒月台門跟月台閘門?) 09/09 07:18 62F
→ star951357 羨慕高雄有輕軌 可惜自己待的城市路不夠寬 09/09 11:53 63F
推 coffeemilk 搭了幾個歐洲的路面電車或輕軌之後，其實我覺得高雄輕 09/09 13:14 64F
→ coffeemilk 軌除了班距還沒到更密以外，路線也是太單薄，由於整個 09/09 13:14 65F
→ coffeemilk 環不可能每一段都運量高，也有低的，所以如果能多一些 09/09 13:14 66F
→ coffeemilk 路線，和運量高的路段併用岔出岔進，號誌系統也可以改 09/09 13:14 67F
→ coffeemilk 成可以允許讓同一路段輕軌電車跟車營運，也許會比較好 09/09 13:14 68F
→ coffeemilk 紓解軌道上擁擠路段的瓶頸；不過這樣其他開車騎車的用 09/09 13:14 69F
→ coffeemilk 路人就會比較痛苦就是 09/09 13:14 70F
推 jkamberson 文化…需要時間來改變…0.0 09/09 16:22 71F
推 shun01 coffeemilk 不考慮路寬的話,大概也只有內惟-舊左營,鼎金- 09/11 06:21 72F
→ shun01 仁武-大社,跟五甲-過埤這三個方向有潛力吧! 09/11 06:22 73F