[討論] 國道客運應該「強制」禁止搭乘短端

推 kutkin 只要不影響同業被檢舉，不影響乘客沒位子，還好。 09/15 20:51 1F

推 kutkin 前者只要收足票價、後者不佔位即可。 09/15 20:52 2F

推 sayin 國道客運好像經地方主管機關同意，是可以載短段，向監理站 09/15 20:57 3F

→ sayin 檢舉就知道是賺外快還是可以載短段 09/15 20:57 4F

→ Xperia 為何不該通融？讓司機自己決定就好了，何必多管閒事 09/15 21:13 5F

推 TsBC 本來就不該通融!沒有標準,今天可以明天不行,耍乘客嗎? 09/15 21:18 6F

→ Sky77777777 對啊，標準本來就要一致，不然之後越來越多人搭短端 09/15 21:20 7F

→ Sky77777777 就會說為什麼之前可以現在就不行？ 09/15 21:20 8F

→ TsBC 沒標準,有的司機可以有的不行,客訴跟檢舉會爆量 09/15 21:21 9F

→ Xperia 也有司機不答應的可能性存在，司機自己決定就好了 09/15 21:22 10F

→ TsBC 上次台64大鳥有奧客在歡的新聞,直覺就是業者養的 09/15 21:22 11F

→ Xperia 918.933低底盤一堆，如果都不給站位，尖峰至少排一小時， 09/15 21:27 12F

→ Xperia 問題根源確實在業者用錯車輛 09/15 21:27 13F

→ Xperia 但以此例來說，既沒上新聞，也有司機堅持不讓下車的風險 09/15 21:28 14F

→ Xperia ，我是看不出有何可能造成越來越多人搭短端 09/15 21:28 15F

https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1726386711.A.247.html https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1721806783.A.954.html https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1699539889.A.067.html 其實之前就有好幾次國道客運載短端了光這幾個月以來2022就兩次了去年9009有一次會不會大家去看Bustimes板看到可以搭短程就去搭短程呢？

推 kutkin 乘客自願付全票提前下車而已 09/15 21:32 16F

→ kutkin 不是短端只是短乘 09/15 21:33 17F

推 playchicken 以我個人的觀點來說要老人去區分可不可以短程是有 09/15 21:34 18F

→ playchicken 一定困難的尤其是在雙北生活幾十年的人來說他們對 09/15 21:34 19F

→ playchicken 通勤國道客運是很陌生的 09/15 21:34 20F

→ playchicken 有些老人連離開自己生活範圍後的公車路線圖都不會看 09/15 21:34 21F

→ playchicken 了要他們再去理解有到卻不能搭這件事是違反他們認 09/15 21:34 22F

→ playchicken 知的 09/15 21:34 23F

→ playchicken 當然規定是應該遵守沒錯但畢竟不是我們在現場今天 09/15 21:34 24F

→ playchicken 把兩老載去桃園之後跟他說去對面搭但萬一老人找不 09/15 21:34 25F

→ playchicken 到站牌或是走到沒停的站牌(2022中壢端非站站停) 豈 09/15 21:34 26F

→ playchicken 不造成更大麻煩 09/15 21:34 27F

→ playchicken 我相信司機也是權衡過才做出決定的畢竟從會從美術 09/15 21:34 28F

→ playchicken 館打去圓山的應該不是常客 09/15 21:34 29F

https://i.imgur.com/vIKouRC.jpeg

他們一定是看了路線圖才知道有到圓山但是路線圖右下方就有寫的很清楚本路線台北端不提供短程搭載服務 (搭乘區間需跨越國道) 但是或許放在右下角字小了一點可能會有人沒有看到要不然路線圖可以像是和欣或統聯一樣在站點上面畫個往上跟往下的三角形箭頭表示僅可上車或僅可下車 https://i.imgur.com/G8bZAm0.jpeg

https://i.imgur.com/nwuHQxi.jpeg

大概像這樣會比較知道哪些站只可上車哪些站只可下車會比較清楚明白

推 kutkin 以前沒有短端的時候就會有人買北中搭到南崁 09/15 21:42 30F

推 kutkin 你在這邊搞這些，我是覺得只是增加困擾。 09/15 21:59 31F

→ kutkin 搞不好他就願意付81塊 09/15 21:59 32F

→ kutkin 他就直接刷81給你 09/15 22:00 33F

也不是所有司機都會通融讓你下車吧搞不好有些司機會按照規定把你載去桃園再請你去對面搭車會台北這樣更麻煩還要多花81塊本來只要15塊就可以搞定的事情要是司機不願意放你下車的話你要花162元還要浪費一個多小時還要跟司機解釋比較麻煩吧

推 kutkin 你有權跟他收全額但不能故意把他載到中壢 09/15 22:03 34F

→ kutkin 因為提前下車是他的權利 09/15 22:04 35F

但是規定就是不能搭乘短程啊

推 auction88 搭過101元的9009路過. 而且我只到羅斯福路 09/15 22:07 36F

→ auction88 這麼計較的話，我覺得9字頭先禁止上國道吧！ 09/15 22:08 37F

推 playchicken 司機不通融是按規矩辦事印象中有聽過首都集團的要 09/15 22:11 38F

→ playchicken 求留資料並告知規定和罰款後放人的 09/15 22:11 39F

→ playchicken 另外路線圖的部分我只能說原po太看得起老人了 09/15 22:13 40F

→ playchicken 搭錯方向一台一台問的大有人在 09/15 22:13 41F

我想說畫箭頭應該會比較清楚，也不會搭錯方向吧...因為你要上車的站點箭頭只會往上，箭頭往下的你就知道不能上車只能下車了，司機也不會讓你上車，除非同一站上下車都可以畫兩個箭頭像是中港轉運站那樣才有可能會搞錯吧

→ auction88 死抓著規定是可以，但你看那個965比1061還像國道客運， 09/15 22:19 42F

→ auction88 但補助吃到飽短程都沒限制。直接完敗客運。 09/15 22:19 43F

※ 編輯: Sky77777777 (1.200.240.191 臺灣), 09/15/2024 22:21:57

→ auction88 早在三碼常態性上國道後就該打開國道通勤客運的短程開 09/15 22:21 44F

→ auction88 關了。 09/15 22:21 45F

推 ybuc 如果沒客滿，短程好處理；但容易客滿時，對長途旅客超不利 09/15 22:53 46F

→ excercang 以前半夜車短端都會載 09/15 23:07 47F

→ excercang 短端我是覺得要禁止在上下班時間，其它時間開放 09/15 23:09 48F

推 playchicken 其實短端該開放的是基隆桃園端雙北除了少數特定區 09/15 23:15 49F

→ playchicken 間外大部分都有足夠的替代 09/15 23:15 50F

推 playchicken 另外有人提到三碼短端的問題老實講我覺得快速公車 09/15 23:27 51F

→ playchicken 載短端反而拖慢上下車速度 09/15 23:27 52F

→ playchicken 實際走一邊就會發現平面端偏長的路線用高巴反而拖 09/15 23:27 53F

→ playchicken 慢上下車速度 09/15 23:27 54F

→ playchicken 像951汐止=南港這種都那幾個大站上下的還行 918泰山 09/15 23:27 55F

→ playchicken =板橋站站放人的超級沒效率 09/15 23:27 56F

推 TsBC 3碼4碼開不開放短端有沒有效率可能不是本偏重點,我認為無論 09/16 00:04 57F

→ TsBC 開放或不開放,都該清楚宣告,嚴格執行…避免乘客誤會造成紛 09/16 00:04 58F

→ TsBC 爭,至於付全額搭短端,應該要有標準的機制…例如悠遊卡號登記 09/16 00:04 59F

→ TsBC 違規之類的,設定N次違規就鎖卡或拒載之類的 09/16 00:04 60F

→ playchicken 違規放人下車罰公司或司機但如果遇到乘客跟你耗怎 09/16 00:22 61F

→ playchicken 麼辦我想司機也沒那美國時間跟你玩 09/16 00:22 62F

→ playchicken 啊這種事情叫警察應該也沒啥用畢竟沒違法 09/16 00:22 63F

推 cpylislv 啊問題是像2022那篇到圓山站有人要上車就要開門 09/16 00:27 64F

→ cpylislv 那有人要強制刷卡下車是要司機怎麼阻止 09/16 00:27 65F

→ cpylislv 司機還不是只能勸導又沒公權力 09/16 00:29 66F

→ cpylislv 難不成要開去警局嗎 09/16 00:29 67F

→ cpylislv 開去警局到時後面脫班/民眾告你強制/車上其他人遲到 09/16 00:30 68F

→ cpylislv 試問在鬼島這環境下你是司機會怎麼做 09/16 00:31 69F

→ Chungli28 同意樓上，停靠站不讓旅客下車會觸犯強制罪 09/16 00:31 70F

噓 aiko6576 乘客沒意見司機同意 09/16 00:50 71F

→ aiko6576 外人在發表高見… 09/16 00:50 72F

→ aiko6576 真的有罰單就司機或公司自己去分 09/16 00:50 73F

→ aiko6576 我不信司機不知道可能有罰單 09/16 00:50 74F

推 aiko6576 誤噓 09/16 00:51 75F

→ your0207 今年搭2088還是有循環站下車的男女，司機似乎也沒怎樣 09/16 02:30 76F

→ your0207 *2088A 09/16 02:30 77F

→ Orihimeboshi 這問題吵到爛了吧，印象中1815很早就有這問題了 09/16 03:36 78F

推 shun01 其實國道客運的短端,除非已有相同區間的其他公路客運或市 09/16 05:30 79F

→ shun01 區公車,且班次無明顯的空白時段,否則都該開放吧! 09/16 05:32 80F

推 shun01 playchicken 如果是在雙北生活幾十年,那反而應該比較可能 09/16 05:35 81F

→ shun01 對通勤國道客運有一定的熟悉度吧!畢竟這東西目前也僅有北 09/16 05:37 82F

→ shun01 北基桃剩的比較多,中南部大概僅存9018,頂多加個9127吧! 09/16 05:38 83F

推 shun01 Chungli28 如果是這樣的話沒辦法了,畢竟刑法的位階肯定比 09/16 05:43 84F

→ shun01 汽車運輸業管理規則高... 09/16 05:44 85F

推 NorAku 2088的循環站是哪裡？潭美到市政府中間的短端，已經被市 09/16 09:05 86F

→ NorAku 府核可了喔。 09/16 09:05 87F

→ NorAku 真的難抓的是1550主線，那個根本抓不到，泰樂也直接跟你 09/16 09:05 88F

→ NorAku 說「搭錯車」中途下車酌收15元了 09/16 09:05 89F

推 newasus 我還是覺得應該開放國道客運可以短端，客運業已經夠苦了 09/16 09:13 90F

→ newasus ，給他們多賺一點錢，也能變相增加公車路線，雙方都有利 09/16 09:13 91F

→ newasus 座位的問題可以用類似整理券+雙卡機的方式，要上國道的刷 09/16 09:13 92F

→ newasus 國道的卡機&發整理券(限人數)，要短端的刷短端的卡機 09/16 09:13 93F

→ auction88 3碼有經國道紅盾牌的不載短程不就等於現在的通勤客運。 09/16 09:17 94F

→ auction88 只開放一半這樣很怪吧林口是新北龜山是桃園 967新北 09/16 09:20 95F

→ auction88 營運龜山出發就可以短程換個名字桃園出發只能客運限 09/16 09:20 96F

→ auction88 制一堆 09/16 09:20 97F

→ playchicken 回N大 2088那個應該是指二信循環站 09/16 10:15 98F

→ playchicken 如果要開放短端載客的話那現行跳站停的模式可能也 09/16 10:19 99F

→ playchicken 得調整 09/16 10:19 100F

→ playchicken 不然可能會衍生出更多的問題 09/16 10:19 101F

推 hicker 在想若要管控國道人數的話可以在下國道後開放短端 09/16 10:53 102F

推 hicker 以2088為例往台北方向基隆端管控人數台北端開放短端 09/16 10:56 103F

→ hicker 往基隆方向則同理台北端管控人數基隆端開放短端 09/16 10:56 104F

推 kutkin 那兩位老人應該是覺得玉門街公車站走到捷運站太久 09/16 11:21 105F

→ kutkin 不然用老人卡搭市公車是免費 09/16 11:21 106F

→ kutkin 我是不覺得2022會經常有人要搭短程因為他卡機就是一律收8 09/16 11:22 107F

→ kutkin 1 09/16 11:22 108F

推 kutkin 而且這兩站其實是用走的就能到 09/16 11:24 109F

→ kutkin 就真的是誤乘而已 09/16 11:24 110F

推 NorAku 有一個方法其實是讓人站票，然後上國道前一站再放人下車 09/16 11:27 111F

→ NorAku 排隊等下一班，這樣長短都能兼具。 09/16 11:27 112F

→ NorAku 然後國光亞通在南崁幾乎等同公車存在了，只能說原本公車 09/16 11:27 113F

→ NorAku 太廢讓市府只好同意短程 09/16 11:27 114F

→ NorAku 現雖然在很多車機都直接上車扣全款，但很多老一點的路線( 09/16 11:28 115F

→ NorAku 經歷短程可偷載的年代)，車機通常設定成上車比較便宜 09/16 11:28 116F

推 hyscout 是在討論已開放短端的要禁止還是禁止短端的要嚴格執行啊? 09/16 11:31 117F

→ hyscout 目前國道客運往台北方向有經過潭美公園的全都開放短端了 09/16 11:32 118F

推 NorAku 1800：我不說話自動被當有短程 09/16 11:40 119F

→ your0207 1802應該是少數全段都能上下的 09/16 11:47 120F

推 kutkin 就回歸到當初禁短端初衷而已同業賺錢跟乘客安全 09/16 11:50 121F

→ kutkin 只要不影響例如在離峰時間真的不用在意 09/16 11:50 122F

噓 toulu 住海邊嗎？每條的狀況不盡相同你說了算？ 09/16 11:52 123F

推 kutkin 你一定要嚴格執行讓餅變小最後都受害 09/16 11:53 124F

→ toulu 2022中壢端有開放吧？資訊麻煩更新一下，桃園人還不知道 09/16 11:55 125F

→ toulu 重點不是嚴格而是要明確與一致，可以就可以，不行就不行 09/16 11:57 126F

推 NorAku 因為1802是公路客運不是國道客運 09/16 12:01 127F

推 hicker 1802往基隆方向在潭美公園會管控人數吧 09/16 12:38 128F

推 kutkin 其實這個只坐一站的算是有禁止了，司機總不能路上丟包。 09/16 12:43 129F

→ edwinfan1974 實務上，乘客要求下車回家拿東西，司機能不讓他下 09/16 14:00 130F

→ edwinfan1974 車嗎？ 09/16 14:00 131F

→ TsBC 實務上,沒有短端票價,就只是付長途的錢,中間當然能因故下車 09/16 15:17 132F

→ TsBC 長途當然很少人故意這樣玩,但短途國道TPASS還沒設計防堵機制 09/16 15:19 133F

推 auction88 可以就可以，不行就不行。應該是建立在市公車禁上國道 09/16 16:18 134F

→ auction88 為前提吧。為何9XX上國道自由自在. 09/16 16:18 135F

推 auction88 人就那麼多，早期沒幾台上國道. 上高速公路都國道客運 09/16 16:20 136F

→ auction88 在載. 09/16 16:20 137F

→ dantes1013 覺得應該開放短程，尤其現在駕駛較缺，運能要充分利用 09/16 16:26 138F

→ dantes1013 只是不能影響長程旅客的權益，同時短程票價也應比原路 09/16 16:26 139F

→ dantes1013 線票價略高 09/16 16:27 140F

→ kutkin 建立在不跟市公車搶生意前提而已 09/16 16:27 141F

→ kutkin 但如果替代少而未嘗不可 09/16 16:27 142F

→ kutkin 想以前我就一直覺得9002台北楊梅為什麼不載短端 09/16 16:28 143F

→ kutkin 去埔心牧場沒幾台平面公車 09/16 16:28 144F

推 kutkin 公路客運平面段是比上國道費率高 09/16 16:32 145F

推 playchicken 國道客運比較像跳蛙性質市區端與跳蛙皆非站站停 09/16 16:36 146F

→ playchicken 三碼路線除了965&941 基本上都是站站停 09/16 16:36 147F

→ playchicken 如果今天開放短程要讓乘客了解哪站停哪站不停的成 09/16 16:36 148F

→ playchicken 本不見得比較低 09/16 16:36 149F

推 auction88 長程一樣禁短呀通勤客運就不必了 09/16 16:40 150F

→ auction88 通勤客運有些路線長度還比9XX短 09/16 16:40 151F

→ auction88 開放短程會影響長程權益。像1815基隆到金山也是開放短 09/16 16:45 152F

→ auction88 程，這時長程權益似乎又不重要了。 09/16 16:45 153F

→ auction88 國道開放短程但不是站站停這提議也很好，像1061 若可以 09/16 16:52 154F

→ auction88 坐短程. 會比現在聯營快速便捷。 09/16 16:52 155F

→ auction88 https://i.imgur.com/Zz8T7t2.jpeg 09/16 16:53 156F

156F

→ auction88 松山車站到忠孝復興才四隻站牌比聯營快多了 09/16 16:53 157F

→ moriyaorange 短端要看情況，有些路線如果載客量偏低，可以適度 09/16 17:02 158F

→ moriyaorange 開放 09/16 17:02 159F

→ your0207 不過單門車如果要迎接短端可能停靠就會比較久 09/16 20:23 160F

噓 ultratimes 你不給下車，到時候告你強制罪怎麼辦？ 09/16 21:11 161F

→ ultratimes 然後乘客客訴，你覺得老闆會挺誰？ 09/16 21:12 162F

→ ultratimes 就問你這兩個問題 09/16 21:12 163F

推 playchicken 918雙門高巴晚尖峰從新埔往新莊上下都很卡單門更慘 09/16 21:19 164F

推 auction88 如果真的載短程捨棄2個座位就好了 09/16 21:46 165F

→ auction88 849就很多雙門高巴。退撫會52也有雙門高巴 09/16 21:47 166F

推 iddqd 看不下去就去檢舉把。 09/16 22:34 167F

推 cs0001cs 現在走國道的四碼分國道客運跟「借道國道的公路客運」 09/17 02:49 168F

→ cs0001cs 後者很多路線是台汽時代傳下來的，要禁止是看營運者跟 09/17 02:49 169F

→ cs0001cs 主管機關決定 09/17 02:49 170F

→ hicker ....849跟52有走國道嗎?? 09/17 03:29 171F

→ playchicken 849是前三後四 52幾乎沒普遊車出現過 09/17 07:47 172F

→ playchicken 欣欣普遊車最常出沒的地方是18和景新站路線好嗎 09/17 07:47 173F

推 auction88 唉. 我在搭車你在說沒出現過實在嘆氣 09/17 08:47 174F

推 auction88 就是因為搭過高的而且推嬰兒車不方便，為此我還打電話 09/17 09:03 175F

→ auction88 去景德站問某個時間是不是低底盤。可能現在景德站多了 09/17 09:03 176F

→ auction88 羅幹退下來的車，但不表示過去沒出現過這件事情。 09/17 09:03 177F

→ playchicken 我以為你講的是近期 52有普遊車應該是FY的年代了 09/17 11:07 178F

推 auction88 去年算近期嗎 09/17 11:43 179F

推 NorAku 936、937、966：我門都單門載短程。 09/17 14:32 180F

→ NorAku 我覺得那個單門應該不是重點吧，而是能不能核可的問題， 09/17 14:32 181F

→ NorAku 例如1062其實有一段時間被禁短程，後來被居民抗議到爆才 09/17 14:32 182F

→ NorAku 改回去 09/17 14:32 183F

→ your0207 就是因為純上純下才顯得速度很快，但都可以後不會一樣 09/17 15:03 184F

→ auction88 說真的除非上上下下很多人。不然只要有人上車下車哪怕 09/17 17:13 185F

→ auction88 只是一個人也會過不了路口。 09/17 17:13 186F

→ auction88 你看那個9009跟650 開到大坪林的時間其實是差不多的 09/17 17:14 187F

→ auction88 9009上一個人跟650上下N人等會在同個地方等紅燈的機率 09/17 17:18 188F

→ auction88 非常高. 所以才會時間都近似。 09/17 17:18 189F

→ ELYC1x 好奇這樣搭會扣多少，基本票價25嗎？某天也遇過9009有人搭 09/17 21:46 190F

→ ELYC1x 台北的短端，按下車鈴司機什麼也沒講就靠站讓他下車 09/17 21:46 191F

→ Sky77777777 或許他是用TPASS所以沒差吧 09/17 21:51 192F

→ playchicken 沒設定短程的話就是扣上車站到下國道第一站的票價 09/17 21:58 193F

推 naruto1010 會被扣該路線的最低票價，9009的話就會被扣87元 09/17 23:41 194F

→ ELYC1x 感謝解答～ 09/18 00:54 195F

→ ELYC1x 月票族沒什麼差，一般使用者...可能比搭計程車貴 09/18 00:54 196F

推 seamask 強制罪？公路法有規定有正當理由是可以不讓乘客下車的 09/18 14:40 197F

→ seamask 上下客站都是規定的，你上客站上車非下客站，司機有權利 09/18 14:42 198F

→ seamask 不讓你下車耶。哪來的強制罪 09/18 14:42 199F

→ seamask 有的同業是會檢舉的，這種公司不會吸收。這是司機個人行 09/18 14:44 200F

→ seamask 為，你照規章辦事乘客靠北還有章法可以說，你違反條例被 09/18 14:44 201F

→ seamask 罰剛好 09/18 14:44 202F

→ seamask 只要我後方是首都的，我一定都特別注意，雙北最會檢舉同 09/18 14:48 203F

→ seamask 業司機的就是首都集團的 09/18 14:48 204F

推 seamask 國道非下客站會讓乘客下車都是沒被檢舉過的，檢舉一次少 09/18 14:52 205F

→ seamask 個9000薪水你看他敢不敢。 09/18 14:52 206F

推 auction88 不讓下車遇到瘋子脖子被砍一刀誰負責？ 09/18 15:12 207F

→ auction88 而且有些精神病是看不出來的 09/18 15:14 208F

推 seamask 照你說法，不如所有站牌都取消，不下讓下車會被砍耶，改 09/18 15:27 209F

→ seamask 成隨招隨停 09/18 15:27 210F

→ auction88 聯營公車就沒這個規定聯營也能上國道 09/18 15:33 211F

→ auction88 聯營國道公車里程比一些通勤客運還長 09/18 15:33 212F

→ auction88 像那個2088還能開放潭美公園到市政府載短程 09/18 15:41 213F

→ auction88 換句話說不是不能載，只是台北市要不要而已。 09/18 15:41 214F

推 naruto1010 台北市的立場原則是不開放，2088會開放只是因為台塑 09/18 15:59 215F

→ naruto1010 搬遷後員工大量乘車需求，市區公車運能不足的解套特例 09/18 16:00 216F

→ TsBC 不要再一廂情願了,你最愛說的1551/9009,不是台北市公車,國道 09/18 17:16 217F

→ TsBC 客運跟公車是會分工的,如果真那麼虧錢,平面太長效率低,早年 09/18 17:17 218F

→ TsBC 的路線性質就這樣,過時應該是提調整,而不是降級當市公車來 09/18 17:17 219F

→ TsBC 重疊吧 09/18 17:17 220F

→ auction88 所以版大的意思就是補了運能就可以關了。這時候長程旅 09/18 17:57 221F

→ auction88 客因為短程大量上車耽誤到時間又不重要了呢 09/18 17:57 222F

→ auction88 說白話就是市公車怕競爭不開放.但市公車可以自由自上 09/18 18:01 223F

→ auction88 國道搶通勤客運的錢錢. 09/18 18:01 224F

推 TsBC 角色很重要，否則你永遠不會站在對的位置，也永遠想不透： 09/18 18:45 225F

→ TsBC 1.公共運輸是政府特許讓民營業者提供客運服務，路線站點是政 09/18 18:45 226F

→ TsBC 府核定，不是想怎麼開就怎麼開。 09/18 18:45 227F

→ TsBC 2.雙北市公車在區內運行就是市公車，跟走什麼路有沒有國道 09/18 18:45 228F

→ TsBC 其實無關，只是國道有禁站規定，讓承載數限制比較嚴格。 09/18 18:45 229F

→ TsBC 3.公路局的國道客運就是服務跨區旅客，站位依照營運計畫核定 09/18 18:45 230F

→ TsBC 來”設站”，與市公車屬性不同，不是眼睛看到站牌就代表全 09/18 18:45 231F

→ TsBC 國的公車都該停，公路局跟地方交通局的資料庫與欄位都不同， 09/18 18:45 232F

→ TsBC 本來就是各走各的，而且設站策略要經縣市同意，中央跟地方是 09/18 18:45 233F

→ TsBC 分工，不是互打。 09/18 18:45 234F

→ TsBC 4.站在業者立場，其實虧錢不想開就別開，沒人壓著業者開； 09/18 18:45 235F

→ TsBC 站在民眾立場，短程有需求應該是找自己縣市的交通局，而不是 09/18 18:45 236F

→ TsBC 拉國道客運下水；站在機關立場，要顧慮業者競合分工以及補助 09/18 18:45 237F

→ TsBC 款盡量別用到別縣市的問題… 09/18 18:45 238F

→ TsBC 以上～真的別太天真 09/18 18:45 239F

推 auction88 有需要的時侯就開了，尖離峰短區間爆量所以給國道客運 09/18 20:28 240F

→ auction88 順便。這時候原本不行短程的原因都不是原因。 09/18 20:28 241F

→ auction88 像樓上講的振振有詞。潭美公園的短區間拉國道客運下水 09/18 21:02 242F

→ auction88 就是很負面的想法。正面就是雙贏因為剛好基隆上班族跟 09/18 21:02 243F

→ auction88 台塑上班族反方向.載空氣不如載人反正也是順路。 09/18 21:02 244F

→ auction88 北北基桃就那麼小通勤客運跟9XX 屬性基本上是一樣的好 09/18 21:02 245F

→ auction88 嗎？又不是在跟你討論長途客運的載短程。 09/18 21:02 246F

→ TsBC 特例別當通案,有時候是不得已…9XX跟短程國道是需求的屬性一 09/18 22:19 247F

→ TsBC 樣,但跨區是政治問題,你看9002收掉改722進三重,而且是桃園 09/18 22:19 248F

→ TsBC 市公車不是新北市開,這是現實 09/18 22:19 249F

→ lovebbqjim 笑死，在這邊討論也沒鳥用啊，當這裡是交通部還是 09/18 23:39 250F

→ lovebbqjim 某縣市的交通局會議室？ 09/18 23:39 251F

→ lovebbqjim 還是你們覺得就靠這五位數不到的版友凝聚起來的共 09/18 23:41 252F

→ lovebbqjim 識，可以叫政府做這個做那個？ 09/18 23:41 253F

推 hyscout 1800本來在潭美公園往台北就有短端售票 09/19 10:52 254F

推 hyscout https://i.imgur.com/YVFGmrg.jpg 09/19 10:53 255F

255F

推 hicker 這就我的意思呀國道路線在下國道後開放短端沒問題 09/19 14:23 256F

推 hyscout 我只是回覆上面有人說1800沒短端 09/19 14:48 257F

→ hyscout 我當然也贊成反正跟尖峰動線相反可以多些票箱收入 09/19 14:49 258F

推 shun01 NorAku 如果刷卡機能定位站點的話,那能不能碰到搭乘路權未 09/20 04:12 259F

→ shun01 開放的短端區間時,直接顯示錯誤不給刷,如果硬要下車就鎖卡 09/20 04:13 260F

→ shun01 ,然後9000元起跳的公路法77條第一項之罰鍰,須於解卡時支付 09/20 04:16 261F

推 shun01 your0207 1802雙北段能載短端,扣掉台塑總部的部分,李家居 09/20 04:21 262F

→ shun01 然沒意見嗎... 09/20 04:21 263F

推 shun01 edwinfan1974 那不是類似搭台鐵短程沒注意,搭到143之類的 09/20 04:24 264F

→ shun01 直達車的狀況嗎?還是你覺得情勒車長要他逼列車臨停是對的? 09/20 04:26 265F

推 shun01 TsBC 如果刷卡機可以辨識所在站位,那碰到T-PASS硬搭路權沒 09/20 04:31 266F

→ shun01 涵蓋的國道客運短端時,應該能設定成例外,甚至變成刷不過, 09/20 04:31 267F

→ shun01 硬要下車的話直接鎖卡的情況吧! 09/20 04:32 268F

推 shun01 excercang 深夜是因為那時已經沒有別的市公車跟平面公路客 09/20 04:34 269F

→ shun01 運了吧!(除了台灣大道有326),所以才有例外性的短端... 09/20 04:35 270F

推 shun01 kutkin 9002改從幼獅上高速公路,據說早期就是為了賺幼獅那 09/20 04:38 271F

→ shun01 段的短端,但後來管得嚴了以後就也不敢申請開放了... 09/20 04:39 272F

推 shun01 playchicken 那我就好奇965的府中-西門這段生意好不好了? 09/20 04:42 273F

→ shun01 如果生意不好的話,會不會哪天合併667,然後瑞芳區以外的平 09/20 04:44 274F

→ shun01 面都改成站站停? 09/20 04:45 275F

→ shun01 (雖然965以目前的定位,拉到林家花園可能更適合?) 09/20 04:47 276F

推 shun01 auction88 1061/1062的台北端...如果605再繼續擺爛到更誇 09/20 04:50 277F

→ shun01 張的地步,才有可能開放短端吧!但也一定變市公車有的站牌都 09/20 04:51 278F

→ shun01 會停了...(什麼?你說1061跟1062也在擺爛中?) 09/20 04:52 279F

推 shun01 moriyaorange 話說有市區公車或平面公路客運停駛後,叫國道 09/20 04:54 280F

→ shun01 客運開放短端救急的案例嗎? 09/20 04:55 281F

推 shun01 auction88 849的車再高,也不會是遊覽車的那種程度... 09/20 04:58 282F

推 shun01 playchicken 18是因為華江站有907還能理解,普遊車跑去52或 09/20 05:01 283F

→ shun01 景新站又是怎麼一回事? 09/20 05:02 284F

推 shun01 NorAku 圓山那兩條我比較少搭,但966跟967全程車,林口台地 09/20 05:04 285F

→ shun01 上搭短端的肯定不少,尤其是到長庚跟三井的,往台北上車時都 09/20 05:05 286F

→ shun01 常常要先等一堆人下車... 09/20 05:05 287F

推 shun01 Sky77777777 ELYC1x 感覺這種亂搭路權未許可短端的問題,是 09/20 05:10 288F

→ shun01 當初設計T-PASS的人沒想到的? 09/20 05:11 289F

[討論] 國道客運應該「強制」禁止搭乘短端

留言