[新聞] 桃園偏心左轉惹議！850公尺設5處 挨批為

看板 Road
作者 tgordoncheng (新竹走路王)
時間 2024-10-18 13:30:58
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桃園偏心左轉惹議！850公尺設5處 挨批為偏心而偏心 17:26 2024/10/13 中時 蔡依珍 https://i.imgur.com/qUUtop2.jpg
[新聞] 桃園偏心左轉惹議！850公尺設5處 挨批為
桃園市交通局目前共設置126處偏心路口，平均停等時間降低8.87秒，有效紓解車流並降 低肇事率。(交通局提供／蔡依珍桃園傳真) 桃園市去年開始推動「偏心左轉」，但今年全面推廣後，鬧區重要道路短短850公尺設了5 個偏心左轉，使用率低、直行車有相對剝奪感，遭質疑為偏心而偏心。交通局強調126處 偏心路口平均停等時間降低8.87秒，有效紓解車流並降低肇事率，會持續檢討，兼顧地方 需求和路口通行效益。 桃園市交通局2023年起推動「偏心左轉路暢計畫」，透過削減分隔島等方式，讓原本車道 到路口再增加1道左轉專用車道，直行車不再被左轉車輛阻擋，廣受好評。 但國民黨議員黃敬平認為，全面推廣後，是該停下來檢討，他以平鎮區延平路為例，短短 850公尺設置5個偏心左轉，但實測發現尖峰時段20分鐘僅1輛車左轉，使用率不高，反而 造成路口無法淨空、壓迫機車通行，呼籲不要矯枉過正、為偏心而偏心。 國民黨議員舒翠玲也認為要因地制宜，許多道路路幅窄、加上外線車道長期被鬧區臨停購 物的車主占用，若仍設置偏心左轉，等於只剩中間1車道給直行車，會有相對剝奪感，呼 籲要考量道路路幅、周邊民眾使用性和左轉車輛多寡，依使用需求檢討設置。 民進黨議員游吾和則指部分偏心左轉「做半套」，引導槽化線畫太短，駕駛人快到路口才 看到，根本來不及反應。 交通局解釋，偏心左轉從初期「單點式」1處路口，今年擴展到「路段型」整體規畫，除 可減少左轉等候車輛阻擋直行車，提高道路使用效率，也可同時降低路口交織、減少車輛 追撞等，目前126處偏心路口平均停等時間降低8.87秒（13.9％）。 交通局也坦言，桃園市道路大部分都沒有足夠空間設置左轉專用車道，一設就會影響直行 車通暢，甚至為了超車還會跟右後方來車追撞，因此交通局僅能根據左轉車流量，以削減 路肩、車道瘦身或打除中央分隔島等方式，增設足夠長度的左轉附加車道，對地方而言， 就會顯得減少臨停或行人通行空間，壓縮機車族在車陣中穿梭空間。 交通局強調，平鎮延平路因是易肇事路口才會密集設置偏心左轉，並增加行人早開專用時 相以及左轉保護時相，6月畫設以來，日平均事故發生數從0.67件降低至0.36件，效果顯 著。 交通局指出，會持續滾動式檢討，兼顧地方需求和路口通行效益，避免交通工程設施改善 的美意反造成用路人或在地居民的困擾。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241013002736-260405?chdtv 中壢中豐北路 多左彎專用道阻車流 2024-10-19 01:57 聯合報／ 記者翁唯真／桃園報導 https://i.imgur.com/WnPjGhS.jpg
[新聞] 桃園偏心左轉惹議！850公尺設5處 挨批為
桃園市中壢區中豐北路為往來中壢市區及青埔地區的要道之一，但沿線多設有左轉專用道 ，部分路口左彎使用率低，影響車流行進。記者翁唯真／攝影 桃園市中壢區中豐北路為往來中壢市區及青埔地區的重要道路之一，沿線設有多個左轉專 用道，但部分路口左彎使用率低，僅1線直行車道得負擔龐大直行車流。地方憂心未來中 豐交流道完工後，交通恐雪上加霜，多名民代實地會勘要求市府改善。 桃園市交通局回應，中豐北路啟文路至興南路沿線約3公里，將改善8處設為偏心左轉車道 ，工程總經費約2500萬元，其中都市計畫外道路啟文、大農及民族路三段路口，預計明年 2月先改善完成。 中豐北路2道快車道分為直行及左彎專用，因與對向有橋墩區隔，為避免用路人視差，交 通局設有左彎專用號誌。但經交通局觀察，幾乎9成都是直行車流，導致直行車流無法良 好紓解。 立委魯明哲前天會勘，他說，接獲不少陳情反映內側車道幾乎全為左彎專用，但也些路口 「等了幾個紅燈也幾乎不會有車左轉」，未來中豐交流道完工後，車流只增不減，應提前 因應改善。 議長邱奕勝表示，中豐北路是要道，因應環境變化衍生的交通新問題，要積極解決，2500 萬經費不多，議會全力支持，人命比較重要。 交通局指出，將打除8個路口橋墩旁綠帶，設計偏心左轉專用道，讓直行車流有2線道，增 加車流紓解量，也可避免行駛左轉專用道卻直行恐被受罰的情況。 桃園市政府秘書長溫代欣說，會要求相關單位優先於中豐交流道完工前辦理，逐步改善將 交通安全最大化。 https://udn.com/news/story/7324/8301589 心得： 若無偏心 改成直行跟左轉並用 左轉車太少的空檔可以消化直行車潮 (大部分無偏心的路口都是這樣 直行遇到有車要左轉得右切一下再回去內車道 不過已經改了就來不及了 該道就是左轉專用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1729229460.A.6C1.html

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推 smallreader 有議員在講的圖嗎 好難理解 10/18 15:10 1F
→ smallreader 10/7議會錄影 1h00m(黃), 4h20m(舒)和40m(游) 時間處 10/18 15:41 2F
→ smallreader 0h48m 大興西路左轉道也是沒人用 交通局說會改回直左 10/18 15:50 3F
推 Vram 這三個議員說的內容...笑笑就好，偏心道還能被檢討，到底台 10/19 00:33 4F
→ Vram 灣交通環境是多嚴苛和混亂 10/19 00:33 5F
推 HotKid 其實這應該檢討為什麼短短路程路口開一堆吧？ 台灣很多主 10/19 01:32 6F
→ HotKid 幹道都有這種問題... 10/19 01:32 7F
→ roaerwang 讓我想到高雄市左營區華夏路，從華榮路到新莊一路，改 10/19 03:17 8F
→ roaerwang 造完後一堆巷口紅綠燈加左轉道 10/19 03:18 9F
噓 AirCondition 刁三小，先去刁沒偏心的路口好嗎？哪些智障選民選 10/19 07:18 10F
→ AirCondition 出來的議員啦。阻礙進步 10/19 07:18 11F
推 smallreader 沒蓋偏心左轉的路口 我覺得最爛的還是使用者 靠邊排 10/19 07:54 12F
→ smallreader 到底有多難 常常給你佔滿整條內車道的幅度 10/19 07:55 13F
→ smallreader 再來是左轉道怎麼蓋的樣板 像台南市很喜歡死守中線.. 10/19 08:01 14F
推 smallreader https://i.imgur.com/y5151H6.png 就像這張 不如別蓋 10/19 08:24 15F
[新聞] 桃園偏心左轉惹議！850公尺設5處 挨批為
 15F
→ smallreader https://maps.app.goo.gl/8HgB5kCpybue7B2L8 環中東 10/19 08:28 16F
→ smallreader 常常都不敢壓縮對向 那些根本都沒做出偏心左轉 10/19 08:35 17F
推 austin0353 是真偏心還是假偏心？ 10/19 11:00 18F
推 ptk9811107 樓上這張根本不行 這樣車子切來切去很危險 10/19 13:32 19F
推 cobras638 車子切來切去很危險 10/19 14:46 20F
推 StopSign5566 桃園很多都做半套 做了偏心左轉車道(漸變短)甚至直 10/19 16:39 21F
→ StopSign5566 行車道過了路口對不齊 根本原因就是錯誤的分隔島設 10/19 16:39 22F
→ StopSign5566 計又捨不得打掉 10/19 16:39 23F
新增中壢案例
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/20/2024 00:36:17
推 trtcool 其實裡面講得很詳盡準確，待在現場觀察真的有差 10/20 19:22 24F
→ trtcool 也跟違規熱度與經費期程有關，調整介面複雜花費大啊 10/20 19:24 25F
→ darvish831 假偏心 線又亂畫 歪來歪去 10/21 20:34 26F
→ k5253XLMz 一堆路口問題不是偏心左轉道 是內車道直接左轉專用 10/24 18:32 27F