[情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線

看板 Bus
作者 hanksadder (小孤獨)
時間 2024-11-04 14:21:09
留言 169 ( 41推 0噓 128→ )
情報來源 首都客運公告 https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2177 敬告乘客 本公司所屬39路(含夜間公車)，自113年11月23日(星期六)起 調整臺北市境行駛動線， 裁撤「臺北車站(鄭州)」往東及「行政院」往南等２站位； 增設「臺北車站(忠孝)」(站前地下街Z6出口站區)、 「捷運善導寺站」往東、「成功中學(林森)」往南、「立法院」往西等４站位 原動線：忠孝西路→館前路口左轉→右轉市民大道→中山北路→忠孝西路→回程 新動線：忠孝西路→忠孝東路→林森南路→濟南路→中山南路→忠孝西路→回程 首都客運24小時客服電話：0800-000-866 首都客運三重二站：(02)2281-9186 首都客運網站：https://www.capital-bus.com.tw/ 首都客運股份有限公司 敬啟 -- 進城方向成功進駐忠孝西路啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.170.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1730701271.A.2C7.html

留言

推 playchicken 藍1：我唯一的優勢也沒了qq 11/04 14:34 1F
推 HuanYuWu 以前在正義北確實會為了到南陽街快而搭藍1，這下真的是 11/04 14:58 2F
→ HuanYuWu 被39打歪XD 11/04 14:58 3F
推 seanfang2738 604.232現在也都是這個動線欸 方便辦護照？ 11/04 15:34 4F
推 JRhokkaido 604跟232是因為比較晚才縮到北車，沒辦法卡進鄭州吧 11/04 15:35 5F
→ naruto1010 純粹是這樣的迴轉動線比較不塞車吧? 另外604一開始縮 11/04 15:40 6F
→ naruto1010 短到北車的時候還不是這樣的走法喔~ 11/04 15:40 7F
推 playchicken 最快的應該是藍1現行動線 但公園路那邊再塞更多車會 11/04 15:49 8F
→ playchicken 卡住 只能退而求其次開到善導寺去 11/04 15:49 9F
→ hanksadder 原本604縮線之後進城方向還塞不進去忠孝，只能停青島 11/04 16:02 10F
→ hanksadder 直到今年年初才卡位成功w 11/04 16:02 11F
→ ybite 主要是以前那種進城方式 過橋到能下車的時間太長了 11/04 16:53 12F
→ ybite 動線類似的14不知道會不會一起改？ 11/04 16:54 13F
→ ybite 但是604北車忠孝停新光三越 39這次要停攝影中心 11/04 16:57 14F
→ ybite 台北車站（鄭州）轉板南線太遠了 只有轉台鐵淡水線還行 11/04 16:58 15F
→ hicker 三重往台北停懷寧街站位喔.... 11/04 17:17 16F
推 ho1ocaust 停鄭州的好處還有搭高鐵 火車 轉運站客運的距離比較近 11/04 18:11 17F
→ ho1ocaust 也有不少人會在鄭州搭39回三重 因為有座位可坐 11/04 18:11 18F
→ hicker 題外話 一直感覺忠孝西路上的"台北車站"公車站還可再細分 11/04 18:54 19F
→ hicker 東向：台北車站(懷寧)/台北車站(摩天樓)/台北車站(壽德) 11/04 18:55 20F
→ hicker 西向：台北車站(站前)/台北車站(行旅廣場) 11/04 18:56 21F
推 WeAntiTVBS 臺北車站(鄭州)這個站點現在的空間真的太窄了... 11/04 19:29 22F
→ WeAntiTVBS 但是這一站下去就直接是台鐵站體，當地人已習慣動線 11/04 19:30 23F
→ WeAntiTVBS 至少也已經30年以上，正式改線後難保會有抗議聲浪要求 11/04 19:31 24F
→ WeAntiTVBS 改回原動線...相對的要考慮鄭州這站點怎麼改善 11/04 19:31 25F
推 neighbor29 我是覺得國光站外那些看能不能移走 11/04 19:41 26F
推 NorAku 鄭州算太小嗎？那邊的班次可能連忠孝的一半都沒有，要說 11/04 20:08 27F
→ NorAku 也是忠孝向西那個站位太小 11/04 20:08 28F
推 playchicken 我是比較好奇會不會開始有人在往程站牌上車…… 11/04 20:14 29F
→ playchicken 藍1現行就不少會在新光三越前上車 11/04 20:14 30F
推 WeAntiTVBS 鄭州那個扣掉固定前後的57x~58x與966要佔掉的位置之外 11/04 20:39 31F
→ Odakyu 下一步在西寧路口設站？ 11/04 20:39 32F
→ WeAntiTVBS 剩下的路線能停靠空間幾乎所剩無幾，這個問題無解 11/04 20:40 33F
→ ybite 社團留言也有人這樣說 但問題是沒有1200會被收兩段票 11/04 20:41 34F
→ ybite 東向我的想法：攝影中心/新光大樓/諾貝爾廣場 11/04 20:42 35F
→ ybite 公運處的解法：忠孝/忠孝一/忠孝二（無誤 11/04 20:42 36F
→ ybite 我記得39台北車站(鄭州)會先下完再上 座席確保要排隊 11/04 20:44 37F
→ Gaitui 那是沒辦法進站的時候才會停遠一點先下客，不然都是直接開 11/04 20:53 38F
→ Gaitui 門同時上下的 11/04 20:53 39F
推 playchicken 其實首都集團在折返路段緩衝區會多拉一站 以避免太 11/04 21:01 40F
→ playchicken 早跳站有人被加收 11/04 21:01 41F
→ playchicken 所以民權幹線和紅31那邊在往程的MRT民權西路上車並 11/04 21:01 42F
→ playchicken 不會被加收 11/04 21:01 43F
→ playchicken 藍1同理 往程站位上車並不會被加收 11/04 21:02 44F
→ playchicken 另外O大提的 幾年前在西寧中華區間有設過站位 11/04 21:03 45F
→ playchicken 但因為切進切出太困難而裁撤 11/04 21:03 46F
→ moriyaorange 走法跟265一樣，看能不能多撈一點 11/04 21:25 47F
推 NorAku p大，這可不一定.... 11/04 22:10 48F
→ NorAku 士林國中、士林簡易庭這兩站一過，司機很快手動進站的勒 11/04 22:10 49F
→ NorAku 而且不要說大都會，大南過這兩站也是快速手動進站，有人 11/04 22:10 50F
→ NorAku 太早刷卡還會被司機「提醒」 11/04 22:10 51F
→ hanksadder 某些特別會起爭議的路線，會特別嚴格執行分段機制w 11/04 22:21 52F
→ playchicken 我是指單循環路線折返路段的部分 不是中間的緩衝區 11/04 22:55 53F
→ playchicken 啦…… 11/04 22:55 54F
→ playchicken 緩衝區沒手動進站的情況下 設定也沒有多拉一站 11/04 22:55 55F
→ hanksadder 幫大家複習一下末端分段嚴格執行的範例 11/04 23:14 56F
→ hanksadder https://i.imgur.com/f7A5kDR.jpeg 11/04 23:14 57F
[情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線
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→ NorAku 還有和平幹線的： 11/04 23:20 58F
→ NorAku https://i.imgur.com/07WaDpt.jpeg 11/04 23:20 59F
[情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線
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推 neighbor29 從來都沒聽過什麼多拉一站 11/04 23:23 60F
→ neighbor29 明明就分得很明確 11/04 23:23 61F
→ taxlaw1991 藍1印象中改上下刷之後也是比照和平/274辦理 11/05 00:11 62F
推 playchicken 可能有公告的沒加一站吧 但至少我搭過民權系列的MRT 11/05 00:13 63F
→ playchicken 民權西路和藍1的台北車站忠孝都是可以在往程搭且沒 11/05 00:13 64F
→ playchicken 被多扣一段票的 11/05 00:13 65F
→ playchicken 不然我找個日子來試看看好了 抓幾條來觀察一下 11/05 00:15 66F
推 WeAntiTVBS 正確的方式就是跟綠13的標示方式一樣(2段票) 11/05 00:45 67F
→ WeAntiTVBS 所以若依照圖中這種循環方式來看 過台北車站可能就要 11/05 00:46 68F
→ WeAntiTVBS 標成「2段票」收費也說不定...(分段點台北車站) 11/05 00:47 69F
推 WeAntiTVBS 不過會這樣實施的機率很低，不過對於老人家來說就要 11/05 00:56 70F
→ WeAntiTVBS 重新適應，也可能會經由地方民代反應給改回來.. 11/05 00:56 71F
※ 編輯: hanksadder (36.229.170.116 臺灣), 11/05/2024 02:09:33
推 cs0001cs 這個應該很明顯是要整併掉藍1了吧，首都也在缺人 11/05 03:08 72F
→ cs0001cs 14應該就維持現狀，把重疊沿線的需求（轉雙鐵）維持住 11/05 03:08 73F
→ cs0001cs 不過到現在有那麼多路線都開到善導寺回程，動線也一致 11/05 03:08 74F
→ cs0001cs 扣掉歷史因素以外，是不是可以把終點統一叫捷運善導寺 11/05 03:08 75F
→ cs0001cs 或是立法院？265系列、232、604跟未來的39 11/05 03:08 76F
推 n19999 39終於在忠孝西路雙邊設站，聽說這是首都高層的最大心願 11/05 08:22 77F
→ n19999 之一 11/05 08:22 78F
→ TsBC 其實218/260/310往士林北投方向應該也可以拉到忠孝西路 11/05 08:44 79F
→ TsBC 不然中山北路客源就是內湖幹線/中山幹線全吃,中山又常脫班 11/05 08:45 80F
推 n19999 39通車快50年 11/05 08:47 81F
推 playchicken 回報一下我在中和秀山公測的結果 11/05 10:14 82F
→ playchicken 57自立路(往)到自立路(返) 二段 11/05 10:14 83F
→ playchicken https://i.imgur.com/xepS7Yq.jpeg 11/05 10:14 84F
[情報] 首都39路(含夜間) 11/23起 試辦調整動線
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→ playchicken 橘2民生路(往)到自立路(返) 一段 11/05 10:14 85F
→ playchicken https://i.imgur.com/9W3WAyg.jpeg 11/05 10:14 86F
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→ playchicken 所以卡機不同 緩衝區內部設定也有差異？ 11/05 10:14 87F
→ playchicken acer的在單循環前一站就跳分段(卡機有發出“二段” 11/05 10:18 88F
→ playchicken 的聲音) 11/05 10:18 89F
→ playchicken 但寶祿的似乎就僅設定在單循環區段內？ 11/05 10:18 90F
推 WeAntiTVBS 但是藍1要怎麼被整併掉，且跟39是兩個不同的主管機關 11/05 10:23 91F
→ WeAntiTVBS 砍掉忠孝橋到台北車站路段？那路線就不叫藍1了啊..... 11/05 10:23 92F
推 playchicken 紅25區間跟紅線也沒半點關係 這問題不大 11/05 10:27 93F
→ playchicken 主要是新北市要點頭給砍…… 11/05 10:27 94F
→ hicker 310還有區間車要顧耶.... 11/05 13:39 95F
→ hicker 橘2那種機器還有個毛病 有時會卡在某站進不到下一站 11/05 13:42 96F
推 HuanYuWu 藍1蘆洲段還是會有人的，頂多離峰砍班尖峰維持吧，這應 11/05 13:43 97F
→ HuanYuWu 該也是首都集團希望的 11/05 13:43 98F
→ hicker 但全程一段票路線還是可以照常使用沒問題 11/05 13:43 99F
推 playchicken 我是確認進站才刷的 不過有可能是有h大所提到的問題 11/05 15:43 100F
→ playchicken 驗票機才設定成過循環路段的下二站才進段 11/05 15:43 101F
→ playchicken 話說藍1近期22:30跑出了加班車 表示營收也沒那麼不 11/05 15:44 102F
→ playchicken 堪？ 11/05 15:44 103F
推 seanfang2738 現在減班應該都是因為缺人吧 能多發有什麼不好 11/05 17:30 104F
→ naruto1010 終點站標示個人認為既有乘客沒有混淆問題就不用改 11/05 17:51 105F
→ naruto1010 或刻意統一，現行的台北車站/行政院/捷運善導寺都還算 11/05 17:51 106F
→ naruto1010 合理的標示。 11/05 17:52 107F
→ naruto1010 39於北車往程站位搭返程方向就是比照同業和平與287區 11/05 17:53 108F
→ naruto1010 的做法，搭超過單循環路段最末站回到返程雙邊路段的第 11/05 17:54 109F
→ naruto1010 一個站位就是多加一段票計收，拿綠13設緩衝區的例子完 11/05 17:55 110F
→ naruto1010 全不對，綠13是為了新店客運為了避免新店民眾搭到台電 11/05 17:55 111F
→ naruto1010 大樓或台大站位卻只收一段票，與同公司松江新生/643/ 11/05 17:56 112F
→ naruto1010 644/648等路線緩衝區不同所產生的公平性問題。 11/05 17:56 113F
→ naruto1010 再來回到39與藍1競合問題，保39棄藍1頂多改編號而已， 11/05 17:57 114F
→ naruto1010 也沒有接駁公車調整不能改編號這件事，雙北跨主管機關 11/05 17:59 115F
→ naruto1010 在制度上其實一直都不是問題，有問題的是人。 11/05 18:00 116F
推 nektsu2 「臺北車站(鄭州)」位處市民大道不在鄭州路，一直誤導 11/05 22:37 117F
推 yaoyang30103 之前的513跟藍2整併兩條路線就是不同主管機關 11/05 22:50 118F
推 visa9527 標行政院也還行啦，就像士林內湖來的車會標衡陽路繞一圈 11/06 10:36 119F
→ visa9527 但都標台北車站也沒問題，有經過有站牌後面只是回頭路線 11/06 10:37 120F
→ hinajian 市民大道不就是鄭州路？ 11/06 14:20 121F
推 WeAntiTVBS 承德路分界 以西叫鄭州路 以東才叫市民大道 11/06 15:07 122F
推 NorAku 北車那幾個站詭異很久了，鄭州實際上是在市民大道 11/06 19:35 123F
→ NorAku 不如改叫後車站，原本的後車站應同英文改"舊臺北站" 11/06 19:35 124F
→ NorAku 雖然老人家可能會直接搞錯XD 11/06 19:35 125F
→ NorAku 認真回，其實只是當時鄭州路部分改市民大道時，沒有連同 11/06 19:37 126F
→ NorAku 站牌一起改而已。 11/06 19:37 127F
→ NorAku 現在倒是改得很快，例如陽交合併，臺北跟新竹的站牌半年 11/06 19:37 128F
→ NorAku 內全部改名陽明交大 11/06 19:37 129F
推 shun01 playchicken HuanYuWu 其實藍1還有蘆洲長榮路那段,也比較 11/07 04:04 130F
→ shun01 找不到替代路線不是? 11/07 04:04 131F
推 shun01 JRhokkaido 我怎麼反而覺得就是比較晚才縮線,剛好司機越來 11/07 04:50 132F
→ shun01 越少,其他既有路線班次沒辦法像以前開那麼多,才能雙向都擠 11/07 04:51 133F
→ shun01 進有配額管制的忠孝西路?(尤其是604,畢竟232綠嚴格來說是 11/07 04:52 134F
→ shun01 本來雙向都走忠孝西路了...) 11/07 04:53 135F
推 shun01 ybite hicker 原本進城停忠孝西路應該是好事,但攝影中心那 11/07 04:56 136F
→ shun01 邊又有點太偏了...(雖然比N年前在懷寧街另一邊好不少了... 11/07 04:58 137F
→ shun01 ) 11/07 04:58 138F
推 shun01 neighbor29 我反而覺得,大概就是國光自己跟台鐵租來蓋的自 11/07 05:01 139F
→ shun01 家車站要拆了,1813,1815,1819甚至是1961要流到落旁邊候車 11/07 05:02 140F
→ shun01 亭上下車(交九月台租金太誇張不爽多租),才要把原本那排候 11/07 05:04 141F
→ shun01 車亭能移走的市區公車路線先移走? 11/07 05:04 142F
推 shun01 hanksadder NorAku 其實也是後來改上下車都要刷以後,才能 11/07 05:10 143F
→ shun01 嚴格管控的吧!不然早期因市民小巴7往麟光,晚上都會一路擠 11/07 05:11 144F
→ shun01 到北醫後面那一圈為止,所以以前會在101對面搭市民小巴7,繞 11/07 05:13 145F
→ shun01 一圈再回去,但公告說這種搭法要多收一段,應該是比要求全面 11/07 05:14 146F
→ shun01 都要上下車皆刷早? 11/07 05:15 147F
推 shun01 TsBC 確實,往同一個方向的路線,等車地點應該整合的,但該往 11/07 05:18 148F
→ shun01 哪一邊整合呢?(歪頭...) 11/07 05:19 149F
推 shun01 nektsu2 hinajian WeAntiTVBS NorAku 什麼?鄭州路還在?我 11/07 05:22 150F
→ shun01 還以為全改成市民大道了... 11/07 05:22 151F
→ hicker ....是可以理解大忙人s大只有在半夜清晨閒暇時來回應啦... 11/07 06:13 152F
→ hicker 但每次看到這樣的大串推文回應就有點頭大.... 11/07 06:14 153F
推 cs0001cs 痾，有時候不用跟他認真沒關係^ ^ 11/07 17:25 154F
推 cs0001cs 停南側忠孝西跟北側鄭州路各有好壞，南側接補習街跟藍 11/07 17:52 155F
→ cs0001cs 線比較快，北側接雙鐵跟紅線、轉運站跟地下街比較方便 11/07 17:52 156F
→ cs0001cs 館前路容量是真的有限，光排班計程車就擠死你 11/07 17:52 157F
→ cs0001cs 不少人還是習慣在平面等排班，地下停車場的排班上車的 11/07 17:52 158F
→ cs0001cs 人比例比較低，機捷的排班跟接送區使用率更是低得可憐 11/07 17:52 159F
→ busgoer 就是一大串占用網路資源的文字而已 11/08 04:23 160F
→ busgoer 真的降低這裡推文的含金量 11/08 04:24 161F
推 cs0001cs 其實鄭州路的確過去有想把整條都改稱市民大道的計劃 11/10 04:24 162F
→ cs0001cs 但因受到當地居民習慣稱呼反彈而取消 11/10 04:24 163F
→ cs0001cs 現在的後車站站牌在長安西路上，如果要改也只有長安太 11/10 04:24 164F
→ cs0001cs 原路口這個選擇 11/10 04:24 165F
→ cs0001cs 另外目前五院的後綴英文稱呼都是”Yuan”，跟其他國家 11/10 04:24 166F
→ cs0001cs 比起來類似級別的機關是以”Department”稱呼 11/10 04:24 167F
→ cs0001cs 往下的部就是”ministry”了 11/10 04:24 168F
→ playchicken 後車站還有重慶雙向有站 11/10 09:06 169F