![[新聞] 北巿公車撞超商首長震怒 她點背後結構](https://i.imgur.com/U9YOh4A.jpeg)
[新聞] 北巿公車撞超商首長震怒 她點背後結構
北巿公車撞超商首長震怒 她點背後結構性困境…10萬月薪還找嘸人
2024-11-07 08:14 聯合報／ 記者 林麗玉／台北即時報導
https://i.imgur.com/U9YOh4A.jpeg
大都會客運蔡姓司機日前駕駛公車返回北市松德站休息，停車後離開，公車向後滑行撞進
超商前騎樓。記者李奕昕／翻攝
台北市前天發生一起公車撞進超商的意外，幸無人傷。台灣基進北市黨部主委吳欣岱說，
通常這種很扯的事，背後都常有大環境的結構性問題，全台客車缺工一陣子，北市今年司
機需求5262人，實際聘用卻只3698人，缺工達3成。
北市交通局長謝銘鴻表示，公車勞動條件有在做一些調整，希望能夠建立更完整的配套，
除挽留既有的人力之外，更希望引薦年輕的從業人員進入公車行列，那一天之所以震怒，
只是想到與當初太魯閣的事件很像，就是承包商的一個小疏忽，釀成列車翻車的傷亡嚴重
事故。
謝說，這一些應該是從駕駛的基本習慣養成，就可以避免。
未來整體環境即便改變改善，如果駕駛的一些基本SOP沒有做好，還是有可能會釀成事故
。
吳說，大眾運輸業屬於政府高度監管的行業，不能因為缺工而減少供給。
是以這3成的工作量，目前是由還在工作的7成司機分擔，可想而知勞動條件有多差。
再加上網路公審、輪班制、高交通風險等工作型態，有業者分享，就算開到月薪10萬也找
不到人。
台北市松德站因公車司機臨停未拉妥手煞車，倒退滑行撞入超商，儘管被撞的超商天花板
幾乎全毀，所幸無人傷亡。
北市交通局長謝銘鴻第一時間也震怒，指示以最高標準裁罰，並說不容許僥倖行事。不過
吳欣岱認為，這是大環境的結構性問題。
她說，這樣的情形直接影響到的是每個人的生命安全。
台北市過去十年的年均公車肇事件數為540.7件，2023年則高達855件，創十年最高。
吳認為，台北市政府應該做到的，是交通局將標準的勞動條件規範盡快納入行政檢查，以
及公路局應該掌握客運司機的組成及勞動狀況召開由勞方代表、交通業者以及學者所組成
的團隊，積極地提出解方。
而不是在憾事發生時在記者面前震怒，卻把責任推到第一線業者身上，消極應對急需解決
的困境。
https://udn.com/news/story/7323/8343417
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