[新聞] 馬斯克說對了?Mobileye將終止內部光達
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MoneyDJ新聞 2024-09-10 08:36:40 記者 郭妍希 報導
自英特爾(Intel Corp.)分拆上市的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Syste
ms;ADAS)大廠Mobileye宣布,內部將終止開發一款用來測距的次世代光達(light detectio
n and ranging,簡稱lidar),從而裁減100名員工。
路透社、Barron`s報導,Mobileye 9日發布新聞稿宣布,運用頻率調變連續波(Frequency M
odulated Continuous Wave, FMCW)測距的次世代光達內部研發作業已決定終止。這不會影
響任何客戶產品計畫或整體產品研發活動。
Mobileye將在今(2024)年底前逐步關閉負責光達技術的研發部門,影響約100名員工。截至2
023年12月30日,Mobileye在全球雇傭約3,700名員工。
Mobileye表示,2024年光達研發部門的營運費用預計約為6,000萬美元。「基於EyeQ6的電腦
視覺感知、內部開發的成像雷達效能逐漸顯現等諸多因素,促使公司做出這項決定。」
Mobileye認為,「次世代FMCW光達對旗下『Eyes-Off』系統的發展路線圖已不再必要。」Ey
es-Off系統是指不需要駕駛員專注道路的自駕系統。
另外,第三方的飛行時間(time-of-flight,ToF)光達成本節省效果優於預期,也是Mobiley
e決定關閉內部FMCW光達研發部門的理由之一。
Mobileye將繼續研發自有的成像雷達,預計明(2025)年開始投產。上週有消息傳出,英特爾
正在探詢出售Mobileye部分股權的可能性。
Mobileye 9日早盤一度勁揚4.7%,終場翻黑下挫3.46%、收11.15美元。光達製造商Luminar
Technologies 9日早盤一度大跌將近9%,終場上漲2.17%、收0.8174美元。
若光達系統在自駕領域的重要性減低,對特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)來
說是一大勝利。特斯拉的自駕系統僅靠攝像頭,而不是由攝像頭、雷達、光達等元件組成的
系統。馬斯克之前說,攝像頭已經足夠,添加像光達這樣的感測技術反而弊大於利。雷達和
攝像頭在觀測結果上並不總是能達成一致。
心得:
自駕系統很吃車上的電力,所以新開發的技術都是先放在電車或是PHEV上來測試。而知名大
*廠 MobilEye現在終於決定跟隨特斯拉的腳步,在自駕系統上放棄使用光達。之前很多人預
言的光達急速普及降價並沒有發生,而MobileEye負責研發光達的100名工程師將被裁員。果
然馬斯克是科技的先知。
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